登玉龙雪山:大雨相伴 雾中登顶
今年是农历龙年,当地的少数民族认为龙年是玉龙雪山的本命年,将会给到登顶的人带来好运,于是乎我们便开始了一场冒着大雨的登山之旅。
从山脚下驱车逐渐攀升,可行至海拔3356米的缆车乘坐点,空气中的含氧量越发稀少,高原反应以让耳鸣、头疼等症状出现在了我们当中,而一路走来,2.4L柴油涡轮增压发动机的驭胜S350,则具备了较强的高原适应能力,利用5挡手动变速箱,只要让转速保持在最佳区域内,动力依旧能够收放自如。
从3356米乘坐缆车直奔山顶地带,缆车扶摇而上直奔云霄。在玉龙雪山还未开发成为旅游景点之前,这里的人都是步行登山的,而如今有了缆车之后,也将上山的路进行了修复。缆车继续前行,逐渐被浓雾所淹没,试想之前没有缆车之时,当地步行登顶如果不识方向必定迷路,这不禁让我想起这里的少数民族,他们是如何征服玉龙雪山的呢?难道真如《印象丽江》中的台词所说的那样,他们是天地的儿女?
缆车的终点即进入到峰顶区域,海拔升至4506米,景区至今为止开发的“峰顶”还需步行一段,到达这个高度后,高原反应愈发强烈,这里也变成了氧气罐十分畅销之地,68元“明码标价”,并谢绝还价。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。